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TELECOMUNICACIONES
48VDC – rpm Ajustable
Este sistema está dedicado al campo de las telecomunicaciones. La potencia de salida es directa 48V DC, sin inversores, y es capaz de suministrar cargas promedio que varían de 2,5kW a 4,5kW.
El sistema está compuesto por un motor de velocidad fija que mueve un alternador multifásico con un puente rectificador a bordo, capaz de suministrar la carga y simultáneamente recargar las baterías internas.
El principio de funcionamiento establece que el motor recarga las baterías hasta un determinado nivel, y cuando alcanzan a ese nivel el motor se detiene y deja el suministro a cargo de las baterías.
Este sistema está pensado para aplicaciones fuera de la red o para aplicaciones de red poco fiable (donde el suministro de la red es discontinuo).
Las ventajas de estos sistemas son optimizar los consumos, disminuir las horas de funcionamiento del motor y alargar los intervalos de servicio.
48VDC – rpm Ajustable
Este sistema funciona de la misma manera que la versión de velocidad fija. La única diferencia se mantiene en el tipo de motor y alternador que trabajan a velocidad variable.
El alternador utilizado es un tipo de imán permanente capaz de ofrecer eficiencias ligeramente mejores en comparación con un alternador estándar.
230/400VAC a 48VDC RPM fijas con cargador de batería
En el campo de las telecomunicaciones, la salida de esta unidad es la misma que la de los dos modelos anteriores. La diferencia se mantiene en la configuración y en la forma en que lo hace. El generador es un generador estándar, equipado con un cargador de batería capaz de convertir la salida trifásica del generador en una corriente directa de 48V.
Además, esta unidad no esta equipada con el paquete de baterías, ya que esta pensada para suministrar directamente el BTS (Base Tranceiver Station), y a mantener cargadas las baterías de reserva en el propio BTS.
Con esta opción también habrá la posibilidad de tener una salida de CA a petición.
Los pros de este sistema, de nuevo, son optimizar los consumos, disminuir las horas de funcionamiento del motor y alargar los intervalos de servicio.